| Valeurs à 22° et à tension nominale | Valeur | |
|---|---|---|
| Tension d'alimentation pour l'électronique | UP | 12 ... 50 V DC |
| Tension d‘alimentation pour le moteur | Umot | 0 ... 50 V DC |
| Tension nominal pour le moteur | UN | 24 V |
| Vitesse à vide (à UN) | n0 | 4700 min⁻¹ |
| Couple de pointe (operation S2 pour max. 150s) | Mmax. | 190 mNm |
| Constante de couple | kM | 43.5 mNm/A |
| Fréquence de commutation PWM | fPWM | 100 kHz |
| Rendement de l‘électronique | η | 95 % |
| Courant de repos pour le système (@ P ) | lel | 0.06 A |
| Gamme de vitesse | 1 ... 6000 min⁻¹ | |
| Température d'utilisation | -40 ... 100 °C | |
| Matériau du boîtier | aluminium, acier inoxydable | |
| Classe de protection, avec joint V-ring en option | IP54 | |
| Masse | 378 g | |
| Valeurs à 22° et à tension nominale | Valeur | |
|---|---|---|
| Tension d'alimentation pour l'électronique | UP | 12 ... 50 V DC |
| Tension d‘alimentation pour le moteur | Umot | 0 ... 50 V DC |
| Tension nominal pour le moteur | UN | 24 V |
| Vitesse à vide (à UN) | n0 | 4700 min⁻¹ |
| Couple de pointe (operation S2 pour max. 150s) | Mmax. | 190 mNm |
| Constante de couple | kM | 43.5 mNm/A |
| Fréquence de commutation PWM | fPWM | 100 kHz |
| Rendement de l‘électronique | η | 95 % |
| Courant de repos pour le système (@ P ) | lel | 0.06 A |
| Gamme de vitesse | 1 ... 6000 min⁻¹ | |
| Température d'utilisation | -40 ... 100 °C | |
| Matériau du boîtier | aluminium, acier inoxydable | |
| Classe de protection, avec joint V-ring en option | IP54 | |
| Masse | 378 g | |
| Valeurs à 22° et à tension nominale | Valeur | |
|---|---|---|
| Tension d'alimentation pour l'électronique | UP | 12 ... 50 V DC |
| Tension d‘alimentation pour le moteur | Umot | 0 ... 50 V DC |
| Tension nominal pour le moteur | UN | 24 V |
| Vitesse à vide (à UN) | n0 | 4700 min⁻¹ |
| Couple de pointe (operation S2 pour max. 150s) | Mmax. | 190 mNm |
| Constante de couple | kM | 43.5 mNm/A |
| Fréquence de commutation PWM | fPWM | 100 kHz |
| Rendement de l‘électronique | η | 95 % |
| Courant de repos pour le système (@ P ) | lel | 0.06 A |
| Gamme de vitesse | 1 ... 6000 min⁻¹ | |
| Température d'utilisation | -40 ... 100 °C | |
| Matériau du boîtier | aluminium, acier inoxydable | |
| Classe de protection, avec joint V-ring en option | IP54 | |
| Masse | 378 g | |
| Valeurs à 22° et à tension nominale | Valeur | |
|---|---|---|
| Tension d'alimentation pour l'électronique | UP | 12 ... 50 V DC |
| Tension d‘alimentation pour le moteur | Umot | 0 ... 50 V DC |
| Tension nominal pour le moteur | UN | 24 V |
| Vitesse à vide (à UN) | n0 | 4700 min⁻¹ |
| Couple de pointe (operation S2 pour max. 150s) | Mmax. | 190 mNm |
| Constante de couple | kM | 43.5 mNm/A |
| Fréquence de commutation PWM | fPWM | 100 kHz |
| Rendement de l‘électronique | η | 95 % |
| Courant de repos pour le système (@ P ) | lel | 0.06 A |
| Gamme de vitesse | 1 ... 6000 min⁻¹ | |
| Température d'utilisation | -40 ... 100 °C | |
| Matériau du boîtier | aluminium, acier inoxydable | |
| Classe de protection, avec joint V-ring en option | IP54 | |
| Masse | 378 g | |
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