Aéronautique & Aérospatiale

Que ce soit sur terre, sur l'eau ou dans les airs, le Flywhale se déplace en toute sécurité et de manière fiable dans les trois éléments. De plus, explorer le monde d'en haut dans cet avion amphibie fait d'un matériau en fibre composite ultraléger est un plaisir aéronautique tout particulier. Une technologie d'entraînement innovante de FAULHABER est également intégrée à ces hydravions fascinants qui sont fabriqués dans le nord de l'Allemagne.

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2020 est l'année de la prochaine mission d'exploration de la planète Mars par le rover. La charge utile principale de la fusée russe Proton : le rover ExoMars développé par les agences spatiales européenne et russe (ESA et Roskosmos). Il est prévu d'équiper le véhicule avec neuf instruments de mesure, dont un sera monté sur le mât de deux mètres de haut du rover. « La caméra panoramique » développée par le laboratoire Mullard Space Science Laboratory (MSSL-UCL) en collaboration avec la société allemande OHB (Munich), la DLR (Berlin) et l'entreprise suisse TAS-CH (Zurich) prendra des images en stéréo de la planète.

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En 2011, 15.556 avions de ligne et presque autant de jets privés étaient en service dans le monde. D'après les pronostics, ce nombre devrait être encore multiplié par deux au cours des quinze prochaines années. Dans le même temps, la tendance à équiper les cabines d'un confort amélioré sur simple pression d'un bouton est forte. Pour cela, on emploie de plus en plus de petits moteurs électriques qui se doivent bien sûr d'être les plus fiables, les plus légers et les plus performants possible. Les entraînements de FAULHABER sont prédestinés pour ces applications, c'est aussi l'opinion de Robert Varonier, qui coordonne les activités de FAULHABER sur ce segment de marché. Nous nous sommes entretenus avec lui du présent et de l'avenir de l'aventure du vol motorisé.

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Fin mai 2014, la sonde spatiale Rosetta s'est placée en orbite autour de la comète 67P/Tchourioumov-Guérassimenko en vue de la cartographier en août et de préparer l'atterrissage du module d'exploration Philae. Cet atterrisseur balistique lourd de 100 kg s'est posé le 12 novembre sur la comète pour y démarrer des expériences et analyser la composition de son sol. Après un voyage de 10 ans dans le vide à des températures ultra-basses, 14 systèmes d'entraînement de FAULHABER travaillent à bord de l'atterrisseur et bravent les conditions difficiles qui y règnent dans le but d'obtenir de précieuses informations sur la formation et l'histoire de notre système solaire.

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Pourquoi fait-il beaucoup plus chaud à un million de kilomètres du soleil que sur sa surface ? Cette question d'astronomie, qui peut paraître simple, ne connaît aujourd'hui toujours pas de réponse définitive. Deux satellites qui seront placés en orbite en 2017 dans une formation d'une précision de l'ordre du millimètre devraient contribuer à résoudre ce mystère. L'un couvrira le soleil pour que l'autre puisse observer tranquillement la couronne solaire. Pour installer les instruments de mesure impliqués dans cette incroyable œuvre de précision, les techniciens de l'European Space Agency (ESA) utilisent un hexapode. Produit par SYMETRIE, société de haute technologie basée dans le sud de la France, l'hexapode est actionné par des moteurs FAULHABER.

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Dans un contexte de restrictions budgétaires, les agences spatiales comptent de plus en plus sur le secteur spatial commercial pour fournir les lanceurs de demain. Certaines entreprises offrent aujourd'hui des lanceurs fiables et économiquement viables capables de placer une grande variété de charges utiles en orbite terrestre.

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Avions non habités, également appelés drones, ont besoin de moteurs fiables assurant de longues heures de vol avec de très faibles quantités de carburant. Jusqu'ici, il n’existait pour ces entraînements que des carburateurs qui n’étaient pas en mesure de traiter le mélange combustible de manière optimale lors de nombreuses phases de vol. Désormais, un nouveau dispositif d’injection miniaturisé conçu spécialement pour les moteurs à combustion de petite taille offre les avantages d’une injection d’essence similaire à celle des gros moteurs. D’excellentes performances pour une faible consommation ainsi qu’un niveau de fiabilité très élevé : voilà les propriétés majeures de ce système. Des micromoteurs fournissent la pression requise dans le circuit d’essence.

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En raison de leur grande puissance pour un faible volume, les micromoteurs conviennent à de nombreuses applications. Leur faible poids et leur fiabilité en fonctionnement de longue durée les rendent également intéressants pour certaines applications dans le domaine de la recherche spatiale.

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