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S.No. 100/5, Ambegaon

Pune - 411046

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78180 Montigny-le-Bretonneux

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ELMEQ Motor

Passeig Ferrocarrils Catalans 178

Cornellà de Llobregat 08940 (Barcelona)

Tel.: +34 93 422 70 33

marketing@elmeq.es

www.elmeq.es

MOVETEC OY

Suokalliontie 9

01740 Vantaa

Tel.: +358 (0) 9 5259 230

info@movetec.fi

www.movetec.fi

Routech s.r.o.

Dr. Milady Horákové 185/66

460 06 Liberec

Tel.: +420 489 202 971

info@routech.cz

www.routech.cz

Compower ApS

Marielundvej 29

2730 Herlev

Tel.: +45 (0) 44 92 66 20

info@compower.dk

www.compower.dk

Marte Científica e Instrumentação Industrial Ltda

Av Fco Andrade Ribeiro 430

37540-000 Santa Rita do Sapucai, MG

Tel.: +55 (11) 3411 4500

motores@marte.com.br

www.marte.com.br

FAULHABER Drive System Technology (Taicang) Co., Ltd.

Eastern Block, Incubator Building, No. 6 Beijing Road West

Taicang 215400, Jiangsu Province

Tel.: +86 (0) 512 5337 2626

info@faulhaber.cn

FAULHABER Benelux B.V.

High Tech Campus 9

5656 AE Eindhoven

Tel.: +31 (0) 40 85155-40

info@faulhaber.nl

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FAULHABER Austria GmbH

Modecenterstraße 22/C89

1030 Wien

Tel.: +43 1 7963149-0

info@faulhaber-austria.at

ERNTEC Pty. Ltd.

15 Koornang Road

Scoresby, VIC 3179

Tel.: +61 (0) 3 9756 4000

sales@erntec.com.au

www.erntec.net

Headquarter

DR. FRITZ FAULHABER GMBH & CO. KG

Daimlerstr. 23

71101 Schönaich

Tel.: +49 7031 638 0

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Jan-Christopher Mohr

Ingénieur Technico-Commercial

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Jens-Uwe Henke

Ingénieur Technico-Commercial

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jens-uwe.henke@faulhaber.de

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Ingénieur Technico-Commercial

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Cybathlon compétition

51 équipes originaires de 20 pays ont participé au deuxième CYBATHLON et ont mis les technologies d’assistance qu’elles ont élaborées à l’essai, après plusieurs années de préparation et de mise au point. En raison de la pandémie de Covid-19, la compétition ne s’est, cette fois, pas tenue à l'ETH de Zurich. Elle s’est déroulée dans un nouveau format, à distance, confinement oblige. Les équipes et leurs pilotes ont donc dû s’affronter depuis leur pays respectif. Les participants pouvaient s’élancer dans la course d’obstacles à trois reprises en trois heures. La meilleure des trois tentatives était prise en compte.

Un événement en direct, mais par écrans interposés

Les parcours étaient filmés par les équipes et supervisés par les représentants officiels du CYBATHLON, qui remplissaient la fonction d’arbitre afin de s’assurer que tout le monde respecte les règles et d’évaluer les tentatives. Les résultats ont été tenus secrets, y compris pour les équipes elles-mêmes, pendant deux jours.

Le samedi, deuxième jour de la compétition, cette dernière a revêtu une autre dimension pour l’équipe HSR. Au cours de la « Course d’obstacles en fauteuil roulant motorisé (WHL) », diffusée en direct à partir de 13 h, les pilotes ont dû effectuer six épreuves différentes, et ce, le plus rapidement possible. Si huit minutes étaient allouées, l’équipe HSR y est parvenue en un temps record de trois minutes et quatre secondes. Cela signifie que l’équipe de l’Université de Sciences appliquées de Rapperswil remportait à nouveau la compétition.

« FAULHABER prend part à l’aventure, dès le départ, avec des moteurs de haute performance dans les fauteuils roulants, et en tant que sponsor de l’équipe HSR. Nous sommes ravis de cette victoire et nous tenons à féliciter le Pr Christian Bermes, le pilote Florian Hauser ainsi que toute l’équipe « HSR Enhanced » pour ce temps record et ce titre. Il s’agit d’une grande réussite et d’un formidable effort collectif ! », a déclaré Andreas Seegen, directeur de la communication marketing chez FAULHABER.

Des défis réalistes

Les fauteuils roulants contrôlés par un joystick, la langue, un pavé tactile ou d’autres technologies pouvaient s’engager dans la course WHL. La compétition sportive a également pour but de promouvoir le développement de la technologie — au profit des personnes ayant un handicap moteur. La manœuvre des fauteuils roulants dans des espaces des plus exigus, entre des meubles ou dans une embrasure de porte, faisait partie des épreuves. Les fauteuils roulants devaient également parcourir un terrain accidenté et descendre des plans inclinés ainsi que des escaliers. Seuls les pilotes présentant différents types de lésions médullaires ou atteints d’autres types de maladies graves qui les empêchent de marcher étaient autorisés à participer.

Les défis imposés lors de l’édition 2020 du Cybathlon étaient plus difficiles que ceux proposés lors de la première édition en 2016. Lors de la dernière épreuve intitulée « Ramp & Door » (Rampe et porte), les pilotes devaient ouvrir et fermer une porte à l’aide d’une assistance technique, en employant une source d’énergie externe (par exemple un bras robotisé), monter six marches, au lieu de trois, et montrer qu’ils maîtrisaient le fauteuil roulant en s’arrêtant lors de la descente.

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