Carrière Press Inkoop
Carrière Press Inkoop
Borstelloze DC-motoren voor Luchtvaart cabine uitrusting header

Zelfs de toiletbril wordt touchless

Sommige passagiers in het hogere marktsegment vinden het prettiger om de toiletbril niet aan te hoeven raken. Daarom werd vorig jaar op de Aircraft Interiors Expo in Hamburg een toiletbril gepresenteerd met sensor en elektromotor. Natuurlijk is dit een extreem voorbeeld, maar het laat wel zien waar de trend naartoe gaat: het comfortaanbod in de eerste klasse en in het privésegment wordt groter en groter.

Hoe zou u deze trend beschrijven?

De privéjets en zakenjets zijn de trendsetters, omdat er daarvoor vrijwel geen financiële beperkingen zijn bij de inrichting. Denk aan tafels en tablet-houders die in- en uitschuiven met een druk op de knop, of geautomatiseerde zonnewering in de ramen. Als iets succesvol is in dit segment, zien we het daarna vaak ook terug in de eerste klasse en vervolgens in business class. Dat zagen we een paar jaar terug bijvoorbeeld met de automatische stoelverstelling. De Premium Economy Class, die meer en meer luchtvaartmaatschappijen aanbieden, zal waarschijnlijk de volgende zijn die een deel van de comfortfuncties overneemt.

Borstelloze DC-motoren voor Luchtvaart cabine uitrusting stoelverstelling
Betrouwbare en comfortabele stoelverstelling tot aan de volledig horizontale positie, dankzij de lichte en krachtige FAULHABER aandrijfsystemen.

Welke eisen worden gesteld aan motoren voor cabinetoepassingen?

De belangrijkste eis is betrouwbaarheid. Er mag niets uitvallen of kapotgaan tijdens een vlucht. Ook moeten de onderhoudsintervallen zo groot mogelijk zijn. Op de tweede plaats komt gewicht. Iedere extra kilo aan boord kost extra kerosine, dus maatschappijen zoeken naar de lichtste inrichting. Energiezuinigheid is eigenlijk niet van belang. De ventilatoren voor de airconditioning verbruiken al meer energie dan alle elektromotoren in de cabine bij elkaar. Maar hoge efficiëntie en een laag stroomverbruik zijn wel van belang, omdat dat ook betekent dat er veel kracht uit weinig massa komt.

Borstelloze DC-motoren voor Luchtvaart cabine uitrusting elektrische stoel
Het hoogste comfort met gemotoriseerde stoelverstelling, uitschuifbare tafel of tablethouder
Borstelloze DC-motoren voor Luchtvaart cabine uitrusting internet antenne
Altijd online – internettoegang op de eigen zitplaats, dankzij optimale positionering van de boordantenne in real-time tijdens de gehele vlucht

Wat betekent dat voor FAULHABER?

De technische specificaties van luchtvaartmaatschappijen en cabinebouwers voor de benodigde aandrijvingen lijken bijna overgenomen te zijn uit onze productbrochures. Hun vereisten vatten samen wat onze producten onderscheidt van de concurrentie, vooral op het gebied van efficiëntie, betrouwbaarheid en onderhoudsintervallen. Je zou bijna kunnen zeggen dat een vliegtuig allang uit dienst is genomen, voordat de FAULHABER-motoren aan boord moeten worden vervangen. De maatschappijen hebben hun eisen recentelijk bovendien nog eens fors aangescherpt, en dat biedt ons nieuwe kansen.

Kunt u daar iets meer over zeggen?

De meeste motoren in vliegtuigcabines bevinden zich in stoelen van de first class en business class. Van oorsprong leveren de fabrikanten van deze stoelen grotendeels aan de automarkt. Voor die sector worden overwegend motoren uit de massaproductie gebruikt, die echter niet voldoen aan de nieuwe vereisten voor de luchtvaartindustrie. Hier komen onze motoren in beeld, hoewel die vroeger "te goed" waren voor deze toepassing. We kunnen precies leveren, wat klanten nu nodig hebben. Vooral ook omdat we complete functionele aandrijfsystemen bieden, met motor, transmissie, rem en encoder.

Borstelloze DC-motoren voor Luchtvaart cabine uitrusting jaloezieën
Eenvoudige en nauwkeurige bediening van de zonnewering, stil en schokvrij.

Wat heeft dat voor voordeel voor de klanten?

De afzonderlijke componenten van de aandrijving zijn optimaal op elkaar afgestemd en werken perfect samen, zodat ze extreem efficiënt zijn. We gebruiken bijvoorbeeld kwalitatief bijzonder hoogwaardige planetaire reductoren. De encoders volgen de rotatie van de motoras in hoge resolutie en maken zo een zeer precieze en soepele beweging mogelijk. De remmen zijn vooral van belang als er een vergrendeling nodig is. En vanzelfsprekend voldoen al die afzonderlijke componenten aan onze hoge kwaliteitseisen. We hebben 60 jaar ervaring en we hebben al die tijd al voorop gelopen qua technologie.

Welke ervaring heeft FAULHABER tot nu toe in de luchtvaartbranche?

We leveren bijvoorbeeld al meer dan 15 jaar de aandrijfmotoren voor het verstellen van stoelen in de eerste klasse. In de business class van de Airbus A 319 gaat de zonnewering omhoog en omlaag dankzij onze 3242 BX4, een borstelloze motor van welgeteld 192 gram. Verder worden de FAULHABER- motoren ook gebruikt voor veiligheidstoepassingen, zoals in de vergrendeling van de cabinedeuren en de nooduitgangen, of in de stoel van de piloot, die bij start en landing vast moet staan in een bepaalde positie. Maar ze besturen bijvoorbeeld ook de ventielen die de cabinedruk bepalen.

Waar ziet u mogelijkheden voor extra motorisering?

Het onboard entertainment in de business class wordt meer en meer gemotoriseerd. Denk aan afzonderlijke beeldschermen die uit het plafond komen. Die kunnen ook in de economy class toegepast gaan worden. Verder zijn er steeds meer passagiers die hun eigen tablet willen gebruiken, en daarvoor zijn er inmiddels ook gemotoriseerde houders. In het topsegment worden de tafels en de ingebouwde scheidingswanden steeds vaker voorzien van een elektromotor. We gaan ook vaker zien dat armleuningen verdwijnen in de stoel, zodat deze vrij toegankelijk is. En tot slot is er dus die gemotoriseerde toiletbril, die wel degelijk interessant is voor vliegtuigbouwers die zich richten op de zakenjets en op de Arabische luchtvaartmaatschappijen.

video

Producten

Borstelloze DC-servomotoren
3242 ... BX4
Vierpolentechnologie
Gegevensblad (PDF)
Belangrijkste eigenschappen
Nominale spanning:
12 ... 48 V
Nominaal koppel tot:
43 mNm
Toerental bij nullast tot:
5600 min⁻¹
Blokkeerkoppel tot:
280 mNm
Diameter:
32 mm
Lengte:
44.2 mm
Series 3242 ... BX4

Aanbevolen inhoud

Hier vindt u externe materialen van YouTube bij dit artikel. Klik om ze te bekijken.

Ik ga ermee akkoord om externe inhoud te zien. Ik ben me ervan bewust dat mijn persoonlijke gegevens kunnen worden gedeeld met externe platformen. Raadpleeg voor meer informatie ons privacybeleid.