In veel gevallen is de commutator een ringvormig glijcontact, dat meedraait met de as van de motor. De stroomomkering vindt plaats door het glijcontact te verdelen in platen met bijbehorende stroomkringen voor de deelwikkelingen. De stroom wordt geleverd door borstels die op de commutator worden gedrukt. Meestal bestaan deze borstels uit kopergrafiet, voor bijzondere toepassingen wordt ook wel edelmetaal toegepast. Er zijn dus twee varianten van mechanische commutatie: edelmetaalcommutatie en grafietcommutatie.
Edelmetaalcommutatie
De term edelmetaalcommutatie verwijst naar de materialen die gebruikt worden in de borstels en commutator, die bestaan uit hoogwaardige edelmetaallegeringen. Dit soort commutatie wordt voornamelijk toegepast vanwege het compacte formaat, de bijzonder lage contactweerstand en het nauwkeurige commutatiesignaal. Dat maakt dit commutatiesysteem uitermate geschikt voor toepassingen met een lage spanningsbelasting, bijvoorbeeld in apparaten met batterijvoeding.
Grafietcommutatie
De term grafietcommutatie, of kopergrafietcommutatie, verwijst naar het materiaal dat wordt gebruikt voor de borstel, in combinatie met een commutator van een koperlegering.
In vergelijking met edelmetaalcommutatie is grafietcommutatie beduidend steviger, en kan het hogere stroomsterktes aan. Dat maakt grafietcommutatie beter geschikt voor high-performance toepassingen met een hoge dynamiek, bedrijf met snelle starts & stops, en periodieke overbelastingen.
Mogelijk bent u ook geïnteresseerd in
