Caratteristiche
Il cuore di ogni motore C.C. piatto brushless è costituito dagli avvolgimenti dello statore piatto. Il rotore è costituito da un magnete in terre rare di grande potenza e da due dischi rotanti che forniscono il ferro posteriore per un uso ottimale del flusso magnetico.
La parte posteriore rotante in ferro serve anche a eliminare l’eventuale cogging (o coppia residua), migliorando drasticamente le proprietà intrinseche di controllo della velocità del motore. Grazie alla commutazione brushless, i motori possono raggiungere durate operative molto più elevate rispetto ai tradizionali motori C.C. a commutazione meccanica.
È possibile aumentare la coppia del motore e diminuire la velocità del motore con l’aggiunta di un riduttore integrato. Il rivoluzionario design integrato offre un’ampia varietà di rapporti di riduzione, mantenendo al contempo un profilo molto piatto.
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Tensione nominale: 6 ... 12 V Coppia intermittente: 50 mNm Rapporto di riduzione: 6 ... 324 Coppia di stallo: 0,97 mNm Velocità a vuoto: 14.700 min⁻¹ Diametro: 15 mm Lunghezza: 15,2 mm -
Tensione nominale: 6 ... 12 V Coppia fino a (max.): 0,45 mNm Coppia di stallo: 0,95 mNm Velocità a vuoto: 15.000 min⁻¹ Diametro: 15 mm Lunghezza: 8,8 mm -
Tensione nominale: 6 ... 12 V Coppia fino a (max.): 2,87 mNm Coppia di stallo: 7,54 mNm Velocità a vuoto: 6.400 min⁻¹ Diametro: 26 mm Lunghezza: 10,4 mm -
Tensione nominale: 6 ... 12 V Coppia intermittente: 180 mNm Rapporto di riduzione: 8 ... 1257 Coppia di stallo: 7,73 mNm Velocità a vuoto: 6.200 min⁻¹ Diametro: 26 mm Lunghezza: 22 mm
