FAULHABER offre filtri elettronici per diverse esigenze, compatibili con i motori DC e i controllori del proprio portafoglio prodotti. I filtri sono suddivisi in diverse aree funzionali e fasce di corrente e vengono utilizzati ovunque sia utile un filtraggio aggiuntivo a causa di una scarsa qualità del segnale o di disturbi presenti o prevedibili.
A seconda dell’applicazione, si utilizzano filtri lato motore, inseriti tra il controllore e il motore nelle fasi motore, oppure filtri lato ingresso sul lato della tensione di alimentazione. Questi ultimi sono particolarmente rilevanti quando non è possibile utilizzare filtri motore o quando la loro efficacia non è sufficiente. In base al tipo di disturbo e alla situazione di montaggio, è così possibile selezionare la soluzione di filtraggio più adatta alla rispettiva applicazione.
I filtri elettronici EFC vengono utilizzati lato motore e riducono le correnti di accoppiamento ad alta frequenza sulla schermatura, diminuendo la ripidità dei fronti della tensione e delle correnti del motore. Richiedono solo tre collegamenti di fase; non è necessario un ritorno a 0 V. Sono quindi particolarmente adatti per applicazioni in cui occorre ridurre i disturbi ad alta frequenza sul cavo motore. Si raccomanda di mantenere il cavo di collegamento tra Speed Controller o Motion Controller e filtro il più corto possibile.
I filtri motore della serie EFM eliminano il PWM dal cavo motore mediante formazione del valore medio in corrente continua. In questo modo si riducono i fronti di commutazione e i disturbi vengono trasferiti in modo mirato verso il lato ingresso. Per un corretto effetto filtrante è necessario un collegamento a 0 V, che deve essere connesso il più brevemente possibile al collegamento di massa dell’alimentazione del motore. I filtri EFM sono progettati per una tensione massima di alimentazione del motore di 50 V e per correnti nominali del motore di 1, 3 o 8 A. Sono particolarmente indicati per frequenze PWM elevate.
I filtri di alimentazione EFS sono destinati ad applicazioni in cui non è possibile utilizzare filtri lato motore, ad esempio con controllori integrati, oppure in cui il loro effetto filtrante non è sufficiente. Agiscono sul lato della tensione di alimentazione ed eliminano i disturbi generati dai regolatori switching, nonché una parte dei disturbi del motore sulle reti DC. Questi filtri sono quindi particolarmente adatti per applicazioni con requisiti elevati in termini di immunità ai disturbi e compatibilità elettromagnetica.
