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GPC Y ASOCIADOS S.A.

Veléz Sarsfield 201640 Martinez

Buenos Aires

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Edificio di FAULHABER MICROMO LLC, Wien, Austria

FAULHABER MICROMO LLC

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Clearwater, FL 33762-3008

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NRC Engineering & Precision Drives Co., Ltd.

17F., No. 890, Jingguo Rd., Luzhu Dist.

Taoyuan City 33858, Taiwan, R.O.C.

Tel.: +886 (0) 3-316-1838

info@nrc.com.tw

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EDEL Teknoloji Sistemleri Sanayi ve Ticaret Ltd.Şti

Folkart TowersAdalet Mah.Manas Blv. No:47B/2809

35530 Bayraklı/İzmir

Tel.: + 90 232 215 08 91

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Edificio di FAULHABER Asia Pacific Pte Ltd., Singapore

FAULHABER Asia Pacific Pte Ltd.

Blk 67 Ubi Road 1, #06-07 Oxley Bizhub

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Compotech Provider AP

Gustavslundsvägen 145, 4 tr

167 51 Bromma

Tel.: +46 (0) 8 441 58 00

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111123 Moscow

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Edificio di FAULHABER Polska sp. z o.o., Poznan, Poland

FAULHABER Polska sp. z o.o.

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1A-2-01 & 02 · One Precinct · Lengkok Mayang Pasir

11950 Bayan Baru · Penang · Malaysia

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Swiss Amiet Co., Ltd.

W-903, SK V1 Center, 11 Dangsan-ro 41-g

Yeongdeungpo-gu,07217, Seoul

Tel.: +82 (0) 2 783 4774

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Shinkoh Electronics Co., Ltd.

Tokyo Sales Office, Motor Sales Division8F, REID-C OMORI building, 6-20-8

Minami-oi, Shinagawa-ku, Tokyo 140-0013

Tel.: +81 (0) 3 6404 1003

motor-info@shinkoh-elecs.co.jp

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Edificio di FAULHABER Italia S.r.l., Lomazzo, Italy

FAULHABER Italia S.r.l.

Via Cavour 2

22074 Lomazzo CO

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Inteltek Automation JV

S.No. 100/5, Ambegaon

Pune - 411046

Tel.: +91 (0) 20 39392150

info@inteltekindia.com

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Lewenstein Technologies Ltd.

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Electro Mechanical Systems Ltd.

Eros House, Calleva Industrial Park, Aldermaston

Reading, RG7 8LN

Tel.: +44 (0) 118 9817 391

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www.ems-limited.co.uk

Edificio di FAULHABER France SAS, Montigny-le-Bretonneux, France

FAULHABER France SAS

Parc d’activités du Pas du Lac2, Rue Michaël Faraday

78180 Montigny-le-Bretonneux

Tel.: +33 (0) 1 30 80 45 00

info@faulhaber-france.fr

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ELMEQ Motor

Passeig Ferrocarrils Catalans 178

Cornellà de Llobregat 08940 (Barcelona)

Tel.: +34 93 422 70 33

marketing@elmeq.es

www.elmeq.es

MOVETEC OY

Suokalliontie 9

01740 Vantaa

Tel.: +358 (0) 9 5259 230

info@movetec.fi

www.movetec.fi

Routech s.r.o.

Dr. Milady Horákové 185/66

460 06 Liberec

Tel.: +420 489 202 971

info@routech.cz

www.routech.cz

Compower ApS

Marielundvej 29

2730 Herlev

Tel.: +45 (0) 44 92 66 20

info@compower.dk

www.compower.dk

Marte Científica e Instrumentação Industrial Ltda

Av Fco Andrade Ribeiro 430

37540-000 Santa Rita do Sapucai, MG

Tel.: +55 (11) 3411 4500

motores@marte.com.br

www.marte.com.br

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Motore con armatura a T

Il nome deriva dalla geometria risultante del corpo metallico ferromagnetico su cui è applicato l'avvolgimento. A causa di questo design, il motore con armatura a T presenta diversi svantaggi rispetto ad un motore coreless. Poiché il motore con armatura a T può essere prodotto in modo relativamente economico, è il tipo più comunemente utilizzato nei motori di giocattoli e in altri micromotori prodotti in serie.

I principali svantaggi tecnici di un motore con armatura a T sono i seguenti:

  • A causa della massa del rotore e quindi della sua inerzia, le dinamiche ottenibili sono limitate.
  • Di conseguenza, i poli salienti a forma di T hanno posizioni magnetiche preferite in cui il rotore si "innesterebbe" se non venissero prese altre misure. Anche piccole coppie di cogging provocano un funzionamento irregolare del rotore. Si parla qui di ondulazione di coppia.
  • Poiché il supporto metallico dell'avvolgimento ruota nel campo magnetico dello statore, in esso vengono indotte tensioni elettriche che provocano correnti. Questi spostamenti di carica autonomi, che sono quindi noti come correnti di Foucault, producono perdite di corrente termica e riscaldano il supporto dell'avvolgimento. L'energia convertita in calore viene quindi persa per la generazione della coppia. I supporti dell'avvolgimento sono quindi prodotti da piastre individuali - la conduttività elettrica viene in questo modo ridotta e le correnti di Foucault limitate in direzione assiale.

Nonostante gli svantaggi, il motore con armatura a T è sempre più utilizzato nel settore industriale. Grazie a materiali moderni nonché ad ulteriori sviluppi ed ottimizzazioni, è stato possibile ridurre al minimo molti degli svantaggi. Esso viene utilizzato soprattutto con motori multipolari e come azionamento diretto, ad esempio come motore brushless CC piatto con tecnologia a rotore esterno.

Nelle applicazioni in cui gli svantaggi del motore con armatura a T non sono desiderati, il motore ad armatura a campana costituisce un'opzione ideale.

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