Karriere Presse Einkauf
Karriere Presse Einkauf

Region für persönlichen Kontakt wählen

GPC Y ASOCIADOS S.A.

Veléz Sarsfield 201640 Martinez

Buenos Aires

Tel.: +54 (9) 11 5993 8719

info@gpcasoc.com.ar

https://gpcasoc.com.ar/

Horne Technologies cc

PO Box 536

Betty's Bay, 7141

Tel.: +27 (0)76 563 2084

info@hornet.cc

www.hornetechnologies.co.za

Gebäude von FAULHABER MINIMOTOR SA, Croglio, Switzerland

FAULHABER MINIMOTOR SA

Zona Artigianale 8, Madonna del Piano

6980 Croglio

Tel.: +41 (0)91 611 31 00

info@faulhaber.ch

Gebäude von FAULHABER MICROMO LLC, Wien, Austria

FAULHABER MICROMO LLC

14881 Evergreen Avenue

Clearwater, FL 33762-3008

Tel.: +1 (727) 572 0131

marketing@micromo.com

www.faulhaberUSA.com

NRC Engineering & Precision Drives Co., Ltd.

17F., No. 890, Jingguo Rd., Luzhu Dist.

Taoyuan City 33858, Taiwan, R.O.C.

Tel.: +886 (0) 3-316-1838

info@nrc.com.tw

www.nrc-precidrives.com

EDEL Teknoloji Sistemleri Sanayi ve Ticaret Ltd.Şti

Folkart TowersAdalet Mah.Manas Blv. No:47B/2809

35530 Bayraklı/İzmir

Tel.: + 90 232 215 08 91

info@edelteknoloji.com

www.edelteknoloji.com

Gebäude von FAULHABER Asia Pacific Pte Ltd., Singapore

FAULHABER Asia Pacific Pte Ltd.

Blk 67 Ubi Road 1, #06-07 Oxley Bizhub

Singapore 408730

Tel.: +65 6562 8270

info@faulhaber.com.sg

Compotech Provider AP

Gustavslundsvägen 145, 4 tr

167 51 Bromma

Tel.: +46 (0) 8 441 58 00

info@compotech.se

www.compotech.se

MICROPRIVOD Ltd.

56 (bldg. 32), Shosse Enthusiastov

111123 Moscow

Tel.: +7 495 2214 052

info@microprivod.ru

www.microprivod.ru

Gebäude von FAULHABER Polska sp. z o.o., Poznan, Poland

FAULHABER Polska sp. z o.o.

Ul. Górki 7

60-204 Poznan

Tel.: +48 61 278 72 53

info@faulhaber.pl

FAULHABER Malaysia Sdn Bhd

1A-2-01 & 02 · One Precinct · Lengkok Mayang Pasir

11950 Bayan Baru · Penang · Malaysia

Tel.: +60 4 619 2570

info@faulhaber.my

Swiss Amiet Co., Ltd.

W-903, SK V1 Center, 11 Dangsan-ro 41-g

Yeongdeungpo-gu,07217, Seoul

Tel.: +82 (0) 2 783 4774

info@swissamiet.com

www.swissamiet.com

Shinkoh Electronics Co., Ltd.

Tokyo Sales Office, Motor Sales Division8F, REID-C OMORI building, 6-20-8

Minami-oi, Shinagawa-ku, Tokyo 140-0013

Tel.: +81 (0) 3 6404 1003

motor-info@shinkoh-elecs.co.jp

www.shinkoh-faulhaber.jp

Gebäude von FAULHABER Italia S.r.l., Lomazzo, Italy

FAULHABER Italia S.r.l.

Via Cavour 2

22074 Lomazzo CO

Tel.: +39 0236714708

info@faulhaber-italia.it

Inteltek Automation JV

S.No. 100/5, Ambegaon

Pune - 411046

Tel.: +91 (0) 20 39392150

info@inteltekindia.com

www.inteltekindia.com

Lewenstein Technologies Ltd.

1 Ha'arava St. Givat Shmuel

5400804 Israel

Tel.: +972 3 9780 800

info@l-tech.co.il

www.l-tech.co.il

Electro Mechanical Systems Ltd.

Eros House, Calleva Industrial Park, Aldermaston

Reading, RG7 8LN

Tel.: +44 (0) 118 9817 391

info@ems-ltd.com

www.ems-limited.co.uk

Gebäude von FAULHABER France SAS, Montigny-le-Bretonneux, France

FAULHABER France SAS

Parc d’activités du Pas du Lac2, Rue Michaël Faraday

78180 Montigny-le-Bretonneux

Tel.: +33 (0) 1 30 80 45 00

info@faulhaber-france.fr

www.faulhaber.com

ELMEQ Motor

Passeig Ferrocarrils Catalans 178

Cornellà de Llobregat 08940 (Barcelona)

Tel.: +34 93 422 70 33

marketing@elmeq.es

www.elmeq.es

MOVETEC OY

Suokalliontie 9

01740 Vantaa

Tel.: +358 (0) 9 5259 230

info@movetec.fi

www.movetec.fi

Routech s.r.o.

Dr. Milady Horákové 185/66

460 06 Liberec

Tel.: +420 489 202 971

info@routech.cz

www.routech.cz

Compower ApS

Marielundvej 29

2730 Herlev

Tel.: +45 (0) 44 92 66 20

info@compower.dk

www.compower.dk

Marte Científica e Instrumentação Industrial Ltda

Av Fco Andrade Ribeiro 430

37540-000 Santa Rita do Sapucai, MG

Tel.: +55 (11) 3411 4500

motores@marte.com.br

www.marte.com.br

Gebäude von FAULHABER Benelux B.V., Eindhoven, Netherlands

FAULHABER Benelux B.V.

High Tech Campus 9

5656 AE Eindhoven

Tel.: +31 (0) 40 85155-40

info@faulhaber.nl

Gebäude von FAULHABER Austria GmbH, Wien, Austria

FAULHABER Austria GmbH

Modecenterstraße 22/C89

1030 Wien

Tel.: +43 1 7963149-0

info@faulhaber-austria.at

ERNTEC Pty. Ltd.

15 Koornang Road

Scoresby, VIC 3179

Tel.: +61 3 9756 4000

Fax: +61 3 9753 4000

sales@erntec.net

www.erntec.net

Gebäude von Dr. Fritz Faulhaber GmbH & Co. KG, Schönaich, Germany

Headquarter

DR. FRITZ FAULHABER GMBH & CO. KG

Faulhaberstraße 1

71101 Schönaich

Tel.: +49 7031 638 0

Fax: +49 7031 638 100

info@faulhaber.de

www.faulhaber.com

We are sorry

FAULHABER is currently not represented in the selected country.

Please contact us with your request at

Info@faulhaber.com

Gebäude von FAULHABER Drive System Technology (Taicang) Co., Ltd.,Taicang, China

FAULHABER Drive System Technology (Taicang) Co., Ltd.

Eastern Block, Incubator Building, No. 6 Beijing Road West

Taicang 215400, Jiangsu Province

Tel.: +86 (0) 512 5337 2626

info@faulhaber.cn

Jan-Christopher Mohr

Area Sales Manager

Tel.: +49 (7031) 638 158

jan-christopher.mohr@faulhaber.de

Michael Schütte

Area Sales Manager

Tel.: +49 (7031) 638 456

michael.schuette@faulhaber.de

Daniel Brönnimann

Area Sales Manager

Tel.: +41 (0) 79 570 0814

daniel.broennimann@faulhaber.ch

Rolf Leitner

Regional Sales Manager

Tel.: +41 (0) 79 422 3348

rolf.leitner@faulhaber.ch

Rafael Steinemann

Area Sales Manager

Tel.: +41 (0) 79 932 1645

rafael.steinemann@faulhaber.ch

[Translate to Deutsch:]

Eine Möglichkeit, um die Kosten in Grenzen zu halten, besteht darin, die Treibstoffverbrennung während des Starts so zu optimieren, dass Verluste minimiert werden. Ein speziell entwickeltes Treibstoff-Trimmventil garantiert hierbei optimale Leistungen. Angetrieben wird es von robusten und zuverlässigen Servomotoren von FAULHABER.

Moderne Trägerraketen arbeiten mit dem Raketentreibstoff RP-1, einer hochraffinierten Form von Kerosin, die zur Verbrennung mit Sauerstoff gemischt werden muss. In der Trägerrakete verlaufen 10-Zentimeter-Durchmesser-Leitungen von den Tanks mit RP-1 und Flüssigsauerstoff (LOX) kurz vor der Brennkammer zusammen, in die das Gemisch dann ab­gegeben wird.

Die Chemie der Verbrennung von RP-1 ist unkritisch. Ohne Sauerstoff brennt der Treibstoff nicht, aber solange Sauerstoff vorhanden ist, brauchen beide Kom­­­ponenten nicht unbedingt in einem prä­zisen Verhältnis gemischt zu werden. Das Problem ist allerdings, dass bei einer Abweichung vom optimalen Mischungsverhältnis zwischen LOX und RP-1 entweder der Sauerstoff- oder der Treibstoffvorrat zuerst zur Neige geht. Sobald aber die Verbrennung endet, wird der Rest zu unerwünschtem Ballast. Damit dieser Fall nicht eintritt, reguliert das Treibstoff-Trimmventil das Mischungsverhältnis in Echtzeit.

Die Treibstoff-Trimmvorrichtung besteht aus einer Drosselklappe, die von einem Servomotor betätigt wird. Damit dies mit der richtigen Geschwindigkeit und dem richtigen Drehmoment erfolgt, ist die Baugruppe mit einem Planetengetriebe, das für ein Untersetzungsverhältnis von etwa 151 : 1 sorgt, sowie mit einem zu­­­sätzlichen geräteinternen Getriebe ausgerüstet. Für die einzelnen Komponenten wurde vom Entwicklerteam ein beträchtlicher Sicherheitsspielraum eingeplant, um auch gegen die gängigsten Ausfallarten gewappnet zu sein. Die Motorwelle ist direkt mit dem Ventil gekoppelt und sorgt für die nötigen Feinverstellungen.

Bürstenlose Motoren für Raumfahrt Ventil Brennstoff Rakete
Bürstenlose Motoren für Raumfahrt Ventil Brennstoff-motor
Das Treibstoff-Trimmventil sitzt unmittelbar über dem Triebwerk, wo die Zuleitungen von den Tanks mit RP-1- Treibstoff und Flüssigsauerstoff zusammenlaufen, und gewährleistet eine gleichmäßige Leerung der beiden Tanks.

Extreme Einsatzbedingungen

Von der Präzision abgesehen, verlangen die meisten Anwendungen von Servomotoren tendenziell ein hohes Drehmoment, hohe Geschwindigkeit oder eine kompakte Bauform. Im Fall des Treibstoff-Trimmventils war die zentrale Anforderung an die Motoren einfach: Sie mussten den Start überstehen. Insbesondere in der ers­ten Stufe entstehen extreme Stöße und Vibrationen. Während der rund dreiminütigen Brenndauer einer Raketenstufe produziert das Triebwerk rund 440.000 kN Schub, wodurch gewaltige Kräfte auf das sich in unmittelbarer Nähe befindende Treibstoff-Trimmventil wirken.

Als sich das Entwicklerteam an die Auswahl der passenden Komponenten für das Treibstoff-Trimmventil machte, fiel während der Vibrationstests ein Motor nach dem anderen aus. Um die Zahl der Fehlerstellen zu minimieren, gingen die Ingenieure von Bürstenmotoren zu bürstenlosen Motoren über. Das wichtigste Kriterium dabei lautete: Kann der Motor diese Betriebsbedingungen überstehen? Mit anderen Worten: Das Getriebe musste den Belastungen standhalten, die Hall­­sensoren durften nicht beschädigt sein, kurz – es durfte in diesem extremen Betriebsumfeld einfach zu keinerlei Ausfällen kom­­­­­men. Auf der Suche nach einem Hersteller, dessen Motoren diese Torturen überleben, stießen die Ingenieure auf FAULHABER.

Bürstenlose Motoren für Raumfahrt Ventil Brennstoff erste phase
Die erste Raketenstufe beinhaltet fünf Triebwerke, von denen jedes mit einem servomotorbetriebenen Treibstoff- Trimmventil ausgerüstet ist, das für eine gleichmäßige Treibstoffverbrennung sorgt.

Nun produzieren Raketentriebwerke nicht nur Vibrationen, sondern auch Hitze, aber das Wärmemanagement bietet - anders als man vielleicht annehmen würde - in diesem Anwendungsfall keine besonderen Herausforderungen. Ein großer Teil der Hitze wird einfach durch Abstrahlung und Reflexion abgeführt. Interessanterweise sind beim Wärmehaushalt nicht hohe, sondern eher tiefe Temperaturen problematisch. Beispielsweise zünden die Triebwerke während des Betriebs der zweiten Stufe möglicherweise nur kurzzeitig. Anschließend fliegt die Trägerrakete unter Umständen für 45 Minuten weiter, bevor eine zweite Brennphase stattfindet. Zu diesem Zeitpunkt ist die Rakete schon außerhalb der Atmosphäre, wo ziemlich niedrige Temperaturen herrschen.
Um sowohl die Kosten als auch die Produktionszeitpläne unter Kontrolle zu halten, verfolgt man die Philosophie, nach Möglichkeit mit Lagerteilen zu arbeiten. So wurden dann auch keine besonderen Maßnahmen ergriffen, um die Motoren von FAULHABER für die Anwendung robuster zu machen – das Entwicklerteam bestellte einfach Standardprodukte.
Die Ingenieure machten sich außerdem das Express-Prototyping-Programm von FAULHABER zunutze und kam so in kürzester Zeit zu den benötigten Mustern.

Bürstenlose DC-Motoren
Hocheffiziente Bauweise
Hohe Drehzahlen oder hohes Drehmoment auf kleinstem Bauraum und mit geringstem Gewicht
Hochdynamisches Start-Stop-Verhalten
Geräuscharm
Erhältlich mit oder ohne Sensoren
Details

Empfohlene Inhalte

An dieser Stelle finden Sie externe Inhalte von YouTube, die den Artikel ergänzen. Zum Abspielen des Videos den Button klicken.

Ich bin damit einverstanden, dass mir externe Inhalte angezeigt werden. Dabei können personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr dazu in unserer Datenschutzerklärung.

Nach Ausfüllen des Formulars erhalten Sie ein Jahr lang Zugriff auf unsere gesamte Webinarbibliothek.

* Pflichtfeld

Vielen Dank für das Interesse an unserem Angebot!

In wenigen Augenblicken erhalten Sie eine E-Mail mit einem Bestätigungslink. Wenn Sie diesen anklicken, ist die Registrierung abgeschlossen und Sie gelangen zu Ihrem angeforderten Inhalt.

Bei Fragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.